Запчасти Mazda 6 GH в Екатеринбурге
Новая платформа стала намного лучше, чем предлагал Форд, но дороже в 1,2 раза за счет использования независимых многорычажных подвесок спереди и сзади. Несмотря на дороговизну, машина просто отлично стала проходить повороты и ездить без проблем по бездорожью, являясь вовсе не внедорожником или кроссовером.
Вторая генерация шестерки стала и самой успешной. Всего в мире было продано с 2007 по 2013 год около 1,8-1,9 млн. экземпляров данного автомобиля, несмотря на возросшую стоимость.
Запчасти для Mazda 6 GH в Екатеринбурге можно выгодно и недорого приобрести в нашем интернет-магазине. Мы работаем напрямую с изготовителями автомобильных комплектующих, за счет чего цены на запчасти Mazda, представленные в нашем магазине, всегда ниже, чем у конкурентов.
Экстерьер и интерьер Mazda 6 GH
Внешне данная машина очень сильно изменилась. Само авто получило больше динамики во внешнем виде за счет использования скул и мягких переходов. Традиционно для автомобилей Мазда, радиаторная решетка выполнена в форме чаши, внутри которой расположился логотип компании и сотообразное разделение.
Фары изменились и теперь значительно заходят на капот, форма их ромбовидная, сами они длинные и косоглазые, но широкие.
Воздухозаборник небольшой, расположился на бампере прямо под решеткой радиаторного отсека, сбоку от него находятся отсеки для противотуманных фонарей и маленькие декоративные воздухозаборники.
Производился автомобиль в кузове седан, универсал, хэтчбэк и лифтбэк.
Внутри машина имеет дисплей бортового ПК, но теперь он не выезжает из специального отсека, а статично установлен на панели приборов сверху. Машина получила на торпеде длинный элемент под дерево, сама торпеда обтянута имитирующим кожу материалом.
Передние сидения получили более совершенную боковую поддержку, благодаря чему ездить спереди стало более комфортно, сидение водителя получило больше настроек и опцию запоминания индивидуальных настроек.
Моторы и КПП Mazda 6 GH
В Россию «Шестерка» второго поколения поставляется еще с моторами MZR, права на которые выкупила Форд и применила эти моторы для собственных двигателей Дуратек, которые на 95% состоят из мотора MZR. Из-за чего многие ошибочно полагают, что двигатели MZR – это модификация фордовских Дуратек.
В РФ Мазда 6 второго поколения поставлялась с моторами:
- 1.8 л, бензин, атмосферный при мощности в 120 л.с.;
- 2.0 л, бензин мощностью в 147 л.с;
- 2.5 л, бензин на 170 л.с.
Установки оснащались как МКПП на 5 или 6 позиций или АКПП на 5 или 6 позиций со скоростью переключения передач от 0,98 до 1,97 сек.