Подвеска Mazda 6 GH в Екатеринбурге

Уточнить поиск

Амортизаторы

Втулки

Гайки

Крепления глушителя

Опоры

Подшипники

Сайлентблоки

Ступицы

Тяги

Втулка стабизатора заднего Mazda 6 GH (Оригинал)

450 руб.

Втулка стабилизатора заднего Mazda 6 GH (MASUMA)

170 руб.

Гайка ступицы Mazda cx-7/3/6 (Мазда)

390 руб.

Кольцо стопорное подшипника передней ступицы с ABS Mazda (Оригинал)

650 руб.

Крепление глушителя заднее (резина) Mazda 3 (Fischer)

Крепление глушителя заднее (резина) Mazda 3/6 (Fischer)

250 руб.

Крепление глушителя заднее (резина) Mazda 3/6 (Fischer)

250 руб.

Крепление глушителя переднее (резина) Mazda 3 (Fischer)

Крепление глушителя переднее (резина) Mazda 3/6 (Fischer)

180 руб.

Подшипник передней ступицы с ABS Mazda 3/6 (Koyo)

1 800 руб.

Подшипник ступицы комплект Mazda 3/6 (Sfec)

1 300 руб.

Пыльник шруса наружний Mazda 6 GH 1.8/2.0 MT (Asva)

600 руб.

Сайлентблок заднего нижнего подпружинного рычага Mazda 6 GH (VTR)

750 руб.

Ролик ремня приводного VW Golf V, Passat, Polo, Tiguan / AUDI A1, A3 / SKODA Fabia II, Octavia II

Сайлентблок задней подвески продольного рычага Маzda 6 GH (VTR)

850 руб.

Сайленблок (пер.рычага передний) VW-GOLF-V PASSAT-VI JETTA SKODA OCTAVIA SEAT (горизонтальный]

Сайлентблок задней подвески серповидного рычага Мazda 6 GH (Jikiu)

650 руб.

Сайлентблок нижнего переднего рычага передний Mazda 6 GH (Fenox)

650 руб.

Сайлентблок переднего нижнего рычага внутренний Mazda 6 GH (Jikiu)

650 руб.

Сайлентблок передней подвески верхнего поперечного рычага Mazda 6 GG/GH 1.8/2.0 (VTR)

450 руб.

Ступица заднего колеса Mazda 6 GH/CX-7 (2WD) 1.8/2.0/2.3/2.5 (Gmb)

4 300 руб.

Ступица заднего колеса Mazda 6 GH/CX-7 (2WD) 1.8/2.0/2.3/2.5 (TORQUE)

5 250 руб.

ШРУС наружный MAZDA 6 GH 2.0-2.5 07> LINX

2 400 руб.

$Комплект пыльника ШРУСа!\ Honda Civic, Mazda 323, Nissan Almera 1.4i-2.0i/TDCi 98> - 1300131SX$

Амортизатор задний Mazda 6 GH (Miles)

Цена:

Амортизатор передний левый Mazda 6 GH 1.8/2.0 (Miles)

Цена:

Амортизатор передний левый Mazda 6 GH 1.8/2.0 (SACHS)

Цена:

Амортизатор передний правый Mazda 6 GH 1.8/2.0 (Miles)

Цена:

Амортизатор передний правый Mazda 6 GH 1.8/2.0 (SACHS)

Цена:

Болт эксцентрик комплект (шайба,гайка) Mazda 6 GG/GH (MASUMA)

Цена:

Втулка стабилизатора переднего Mazda 6 GH (MASUMA)

Цена:

$Ремень поликлиновой ALFA ROMEO \ HONDA \ HYUNDAI \ KIA \ LEXUS \ MAZDA \ MITSUBISHI \ NISSAN \ PROTO - 4PK875$

Крепление глушителя по середине (резина) Mazda 3/6 (Fischer)

Цена:

Опора переднего амортизатора Mazda 6 GH (Febest)

Цена:

Опора шаровая переднего верхнего рычага Mazda 6 GH (MASUMA)

Цена:

Подшипник передней ступицы с ABS Mazda 3/6 (NTN)

Цена:

Подшипник передней ступицы с ABS Mazda 3/6 (Pilenga)

Цена:

Тяга заднего стабилизатора Mazda 6 GH 1.8/2.0 (Febest)

Цена:

Втулка переднего стабилизатора Mazda 6 GH (Fenox)

Цена:

Отбойник переднего амортизатора Mazda 6 GH

Цена:

Тяга переднего стабилизатора левая Mazda 6 GH 1.8/2.0 (Fenox)

Цена:

Тяга переднего стабилизатора левая Mazda GH 1.8/2.0 (CTR)

Цена:

Тяга переднего стабилизатора правая Mazda 6 GH 1.8/2.0 (Fenox)

Цена:

Тяга переднего стабилизатора правая Mazda GH 1.8/2.0 (CTR)

Цена:

Отбойник амортизатора Мazda 6 GH (Febest)

Цена:

Показано с 1 по 39 из 39 (всего 1 страниц)

Первое и второе поколение «шестерки» были изготовлены на базе Форд Мондео, однако, несмотря на внешние сходства, Мазда пошла немного иным путем. Так, шасси данного авто в японской компании немного подпилили и усовершенствовали, что прибавило машине лучшей устойчивости на дороге.

Подвеска Mazda 6 GH

Данная часть авто состоит из тормозной системы, колесной базы, лонжеронной рамы и подвесок, которые удерживают на себе большую часть основных агрегатов машины. Передняя и задняя подвески в данном автомобиле независимые, многорычажные.

Такое решение для компании было рискованны и дорогим, так как многорычажная подвеска стоит довольно не малых денег, с тем же, риск себя оправдал и вторая генерация на данный момент – самая массовая среди всех «шестерок».

Так, подвеска базируется на трех рычагах, которые расположены по двум сторонам подвески, витых цилиндрических пружинах и стабилизаторе устойчивости. Суть данной подвески в том, что колеса практически являются независимыми друг от друга, что позволяет минимизировать уровень вибраций.

Проще говоря, если каждое из 4 колес автомобиля будет установлено на разных по высоте поверхностях (не более чем в 15-20 см отличия высот), корпус машины будет ровным. Такая схема позволяет ездить на данном седане даже по среднему по рельефности бездорожью.